معرفی محصول
جرثقیل دروازه ای بالابر برقی نوع MH یک تجهیزات بالابری سبک-تا-متوسط است که به طور گسترده در محوطه های باری در فضای باز، مناطق ذخیره مواد و عملیات جابجایی محموله های فله استفاده می شود. ساختار فولادی آن معمولاً از یک تیر اصلی، چهار (یا دو) پایه و کالسکه انتهایی تشکیل شده است. مکانیسم بالابر یک بالابر برقی است. در مقایسه با-جرثقیل دروازهای دوتایی، ساختار کلی آن سبکتر، فشردهتر و مقرونبهصرفهتر است و آن را به ماشین آلات جابجایی ضروری برای کارخانههای صنعتی، عملیات معدن، لجستیک و بخشهای انبار تبدیل میکند.
پارامتر محصول

|
جرثقیل دروازه ای بالابر برقی نوع MH (نوع جعبه) |
||||||||||||
|
مکانیزم/ ltem |
بالابر |
مکانیزم/ ltem |
سفر کنید |
|||||||||
|
5t |
10t |
16t |
||||||||||
|
سفر دروازه ای |
سفر با ترولی |
سفر دروازه ای |
سفر با ترولی |
سفر دروازه ای |
سفر با ترولی |
|||||||
|
ظرفیت بالابر |
t |
5 |
10 |
16 |
وظیفه کاری |
A3~A₅ |
||||||
|
سرعت بالابر |
متر در دقیقه |
8 |
7 |
3.5 |
سرعت سفر |
متر در دقیقه |
30 |
20 |
30 |
20 |
30 |
20 |
|
دهانه |
m |
6-25 |
دیا چرخ |
φ400 |
φ154 |
φ500 |
φ154 |
φ500 |
154 |
|||
|
طناب |
6x37+1 |
/ | / | / | / | / | / | / | ||||
|
منبع تغذیه |
3 فاز AC50HZ380V |
|||||||||||

|
جرثقیل دروازه ای بالابر برقی نوع MH (نوع خرپایی) |
||||||||||
|
مکانیزم/ ltem |
بالابر |
مکانیزم/ ltem |
سفر کنید |
|||||||
|
5t |
10t |
|||||||||
|
سفر دروازه ای |
سفر با ترولی |
سفر دروازه ای |
سفر با ترولی |
|||||||
|
ظرفیت بالابر |
t |
5 |
10 |
وظیفه کاری |
A3~A₅ |
|||||
|
سرعت بالابر |
متر در دقیقه |
8 |
8 |
سرعت سفر |
متر در دقیقه |
20-30 |
20 |
20-30 |
20 |
|
|
دهانه |
m |
12-25 |
کرین چرخ انجام داد |
φ400 |
φ400 φ500 |
|||||
|
اندازه ریل |
24 کیلوگرم 38 کیلوگرم 43 کیلوگرم |
/ | / | / | / | / | ||||
|
منبع تغذیه |
3 فاز AC50HZ380V | |||||||||
ویژگی و کاربرد محصول
ویژگی های نوع MHبالابر برقیجرثقیل دروازه ای
ساختار ساده، کم هزینه:
در مقایسه با جرثقیلهای دروازهای دوبل-تیر، طراحی تک تیر{{1} یک تیر اصلی و یک سیستم سفر چرخ دستی پیچیده را حذف میکند. این امر به طور قابل توجهی هزینه های ساخت، نصب و نگهداری را کاهش می دهد و آن را به یک انتخاب اقتصادی برای نیازهای ظرفیت بالابری سبک تا متوسط تبدیل می کند.
وزن سبک، بار کم چرخ:
مزیت دیگر ساختار ساده، وزن کلی نسبتاً سبک جرثقیل است. این منجر به کاهش فشار بار چرخ در مسیرهای باند می شود و هزینه و مشخصات مورد نیاز برای ساخت فونداسیون را کاهش می دهد.
نصب / برچیدن آسان و تحرک بالا:
آنها اغلب دارای طراحی مدولار هستند که امکان مونتاژ سریع-سایت را فراهم می کند. برخی از مدلهای سبک{2}}را میتوان بهعنوان یک واحد کامل جابهجا کرد یا به گونهای طراحی شدهاند که به راحتی جدا شوند، و حرکت بین محلهای کاری مختلف را تسهیل میکند.
عملکرد انعطاف پذیر و سازگاری قوی:
حالت های عملیاتی متعددی از جمله کنترل کابین، کنترل از راه دور و کنترل آویز در دسترس هستند. کاربران می توانند مناسب ترین حالت را برای نیازهای خود انتخاب کنند و کارایی عملیاتی و ایمنی را افزایش دهند.
فضای کاری بزرگ:
ساختار مشخصه جرثقیل دروازه ای تک تیر بالابر برقی یک منطقه کاری وسیع و بدون مانع در زیر آن ایجاد می کند. این به آن اجازه می دهد تا کل محوطه بار یا سکوی بارگیری را سرویس دهد و بارگیری و تخلیه واگن های راه آهن و کامیون ها را تسهیل می کند.
برنامه های کاربردی از نوع MHبالابر برقیجرثقیل دروازه ای
جرثقیل دروازه ای تک تیر بالابر برقی به دلیل اقتصادی بودن و کاربردی بودن آن در زمینه های زیر بسیار مورد استفاده قرار می گیرد:
لجستیک، انبارداری و پایانه های حمل و نقل:برای بارگیری، تخلیه، انباشته کردن و انتقال کالاهای واحد در حیاط یا انبارهای باز انبار.
کارگاه های ساخت و مونتاژ:برای جابجایی مواد خام، محصولات نیمه تمام{0} و نهایی، هم در داخل و هم در خارج از کارگاه ها، برای پشتیبانی از فرآیند تولید استفاده می شود.
صنایع مصالح ساختمانی و متالورژی:جابجایی موادی مانند آجر، دال های پیش ساخته، مقاطع فولادی و شمش های آلومینیومی.
نصب و نگهداری تجهیزات:برای بلند کردن قطعات و تجهیزات در هنگام نصب، تعمیر و تعمیرات اساسی ماشین آلات.
ساخت نیروگاه و کارخانه کشتی سازی:برای جابجایی مواد کمکی و وظایف بلند کردن تجهیزات استفاده می شود.
محوطه کانتینری:برای چیدن و انتقال ظروف خالی (معمولاً در محوطه های کوچک یا برای عملیات کمکی).
جزئیات محصول

|
|
تیر اصلی تیر اصلی جزء باربری اولیه-جرثقیل دروازه ای بالابر برقی است. معمولاً به صورت فولاد H شکل، تیر جعبه ای، یا تیر خرپایی ساخته می شود. مستقیماً وزن بالابر برقی و بار بلند شده را تحمل می کند و باند را برای حرکت عرضی بالابر فراهم می کند. |
|
|
پاها پاها ساختارهای ستونی هستند که از تیر اصلی پشتیبانی می کنند و به واگن های انتهایی متصل می شوند. آنها بار تحمل شده توسط تیر اصلی را به واگن های انتهایی و مسیرهای زمینی منتقل می کنند. پایهها معمولاً در پیکربندیهای-نوع L یا{3}}نوع C طراحی میشوند، با پایههای نوع C- فضای کار جانبی بیشتری را برای دسترسی آسانتر به وسیله نقلیه ارائه میدهند. |
|
|
پایان کالسکه واگن های انتهایی که در پایین پاها قرار دارند، چارچوب پایه جرثقیل را تشکیل می دهند. آنها مجهز به مجموعههای چرخ و مکانیزمهای حرکتی در دو انتها هستند که کل جرثقیل را به حرکت درازی در امتداد مسیرهای زمینی هدایت میکند. |
|
|
مکانیسم بالابر مکانیزم بالابر، یعنی بالابر الکتریکی، جزء اصلی است که مسئول بلند کردن و پایین آوردن بارها است. این موتور، درام، طناب سیم، قلاب و ترمز را در یک واحد جمع و جور ادغام می کند. بالابر حرکت افقی بار را با حرکت در امتداد باند تیر اصلی و حرکت عمودی از طریق سیم پیچ/باز شدن طناب امکان پذیر می کند. |
گواهینامه



جریان فرآیند تولید

بسته بندی و حمل و نقل


سوالات متداول

















